一九(jiǔ )零(líng )四年,清朝(🥇)政府(fǔ )(📒)筹建北京到张(🃏)家口的京(🕸)张铁路(🕰)。英俄(é )两国同时争夺修筑权,相(🔬)持不(bú )下(xià )。清(qīng )政(zhèng )府(fǔ )对两方均不(bú )敢得(dé )(❣)罪,只(♑)得决定自(🖲)力修(xiū )建(🕔)。一九零五年聘詹天佑为总工(✳)程司(今(🚉)称工程师(🕌)),外国人嘲(cháo )笑说(🍮):“能修建此路的中国工程司(🤷)尚未出(chū )世。”詹(🧚)天佑以(yǐ )他崇高的(de )责任感和(hé )顽(wán )强毅(yì )力,以我国自己(jǐ )的力量(liàng ),克服重重阻碍,终于在1909年修(xiū )建成举世瞩(🤷)目的真(🔔)正意义上的我国第一(yī )条自力修建的铁路,揭开了中国铁路(lù )史上光辉的(🏉)一页,大大鼓舞(wǔ )了我国(🈸)人民的自信心。
随(suí )后(🌼),詹天佑(🐩)除(chú )接受了修(🙎)建四条铁路(lù )的(de )(📧)邀请外,还怀着(👌)热(rè )望策(🥤)划修筑从广州(🐞)到汉(hàn )口(🔞)的粤汉(hàn )铁路,以构成实现和京汉铁路(lù )连(📞)成一条(🚽)的、贯通中国南北(🎦)的大(dà )干线。然而,1911年,清政(🕺)府发出一道(🚩)把(bǎ )全国(🏸)商办铁路(lù )收归国有的(de )命(🔬)令,逼(bī )迫詹天佑交出粤汉铁路(🐅),使(shǐ )詹天佑(yòu )(🈸)感(gǎn )(🙅)到极度(dù )绝望(🎞)。同(📯)年(🐇),辛亥革(🏗)命爆发(fā )(🏆),清廷(tíng )(🎁)覆(🎆)灭,1912年(🏗),中华民(🈺)国成立,新任临(♈)时(⏭)大总统孙(sūn )中(zhōng )山先(😙)生(shēng )提出“全国铁(🖥)路网建设...