空中浩劫 第十一季
主演：Stephen Bogaert Richard Jones Greg Lanzillotta
类型：纪录片,灾难,记录 加拿大 2011
时间：2026-01-08 09:01:16
剧情简介
1"Deadly Reputation"巴西天馬(mǎ )航空(kōng )3054號班機(jī )2011年8月(yuè )12日(🏇)
在2007年(nián )7月(yuè )(🎡)17日(👁)，巴西(✳)天馬航空3054號班(bān )機(🎿)在聖保(bǎo )羅孔戈尼亞(yà )斯(sī )機場(🚑)衝出35L跑道後，高(gāo )(⏺)速撞入巴西天馬快運的(🚨)倉庫及(😞)其(🖲)附近(❔)的加油站並且爆炸，199人(rén )罹難(🐑)，包(🙌)含12名(míng )(🙄)地上人(🙀)員。右(⛓)側引擎(🈴)推力逆向器的(🧤)損壞，造成(⛳)在(😍)飛機降落(🏯)時，機(jī )師錯誤執(zhí )行(🧣)單側推力逆向(🗳)器(qì )損壞(❕)的降落程序，產生(shēng )左側引(yǐn )擎正在(zài )(🈸)反推(🏻)、右(yòu )側(cè )引擎(qíng )卻在全(🃏)力(🌪)加速的結果，最(zuì )後(hòu )飛機(🏒)失去控(kòng )制，滑(🤔)出因雨天(tiān )造(zào )成(📛)濕滑(huá )的跑(📸)道。
機種(zhǒng )：空中(🔎)巴(bā )士A320-233
發動機(jī )(👛)：IAE V2527E-A5
2"The Plane That Flew Too High"西(🕵)加(🎞)勒比海(hǎi )航(háng )空708號(hào )班機2011年8月19日(rì )
在2005年8月16日，西加勒比(🕤)海(hǎi )航(háng )(🥈)空708號(hào )班機為(wéi )躲(duǒ )避(bì )一個颶風造成的亂流(🧔)而提升(shēng )高(🚹)度，不(bú )久後突然發(fā )生(📛)緊(jǐn )急(jí )狀況，機長向(xiàng )塔(tǎ )(💘)台彙報(bào )兩側引擎熄火後(hòu )，飛(fēi )機在委內瑞拉的一個牧場墜(🌟)毀(🔀)。調查發(🙂)現引擎(❣)本(🕶)身沒有(yǒu )(🤬)問題，是(♿)因為(🈲)除(chú )冰器啟(🖨)動造成(🔦)引擎(qíng )供電降(jiàng )(🏈)低，推力(lì )不足以提供幾達(🐣)臨界負重的飛機足夠升力，失速(sù )後(⤴)機(jī )(🛺)長誤判為引擎(qíng )熄火(huǒ )(💻)，正副機長又溝(🍑)通不良，以致無法搶救(jiù )。全(quán )機(jī )160人皆罹難。
(🌵)機種(zhǒng )：(😀)麥(mài )道MD-82
發動機：(🏽)普(pǔ )惠JT8D-217A
3"Split Decision"飛(🚱)箭(🥐)航空1285號班機2011年8月26日(📓)
(🔵) (⭕)在1985年(🥂)12月(😞)12日，從(☔)埃(👘)及載運(🐮)美軍第101空降師(shī )(🗼)回國(🎴)的包機飛箭航(🙂)空(📌)1285號班(bān )機，在加拿大(dà )紐芬(fēn )蘭島的甘(gān )德國際機(🚠)場中轉加油後，起(qǐ )飛(fēi )不久即失速墜(zhuì )毀。256人罹(lí )(🔰)難。正式報告(🤣)認(😤)為未(wèi )(🤭)去除(♊)機(😛)翼上的冰，以(yǐ )及(jí )對飛機負重的低估(🛴)，造(zào )成起飛速度不(bú )足，無法提供飛機足夠的升力而失速(📿)；但同時有(yǒu )人(rén )懷(huái )疑美(🍵)軍可能(🎙)在(zài )機上偷(👰)偷(tōu )載運武(wǔ )器或爆(⚡)裂物(👓)，在空中爆(bào )炸後造(zào )成(👥)失事。
(📛) 機(jī )種：麥道DC-8-63CF
(👽)發動機：(🀄)普惠JT3D-7
4"Break Up Over Texas"美國(guó )(🕝)大陸快運2574號(hào )班機2011年12月29日
在1991年9月(yuè )11日，美(✉)國(📒)大陸快(㊗)運2574號班機即將(jiāng )完成由拉雷多前往德克薩斯州休(xiū )斯頓的路程，在機(🅰)師(😧)準備(bèi )降落(luò )時，突然(🎮)從空中俯衝，左(zuǒ )機翼(🐞)撕裂並爆炸(🚳)起火，最後墜(🖼)毀(🥛)，機上14人(rén )全數(📊)罹難。成因(🌪)是(🚸)維(wéi )(🥔)修(xiū )時交班疏失(🔋)，固(gù )定左側水(shuǐ )平(🍉)尾翼前(🈸)緣(🦏)的(🕦)螺(luó )絲未裝上，造成飛行時脫(tuō )離之後，機組(👍)人(💨)員(🎰)立刻完全(🧥)失(shī )去對飛機的控制。
(🔜)機種：巴西(xī )航空工業EMB 120巴西(🗞)利亞(🏁)型
(🍆)發(📪)動機：普(pǔ )惠PW118
5"Munich Air Disaster"慕尼黑空難2011年12月(🐪)29日(rì )
在1958年2月(yuè )6日，英國歐(ōu )洲航空(🐽)609號(🚒)班(bān )機載(zǎi )著曼(🏽)聯(lián )球隊，在慕尼黑機場加(🎹)油(yóu )後(hòu )，經過兩次重新起飛(🈳)，在(zài )第三次起飛時(shí )仍(😡)然起飛失敗，衝出跑道後撞(zhuàng )(🍥)上300公尺外的的一間(jiān )民房，23人罹難(nán )。德國方的正式報告(gào )認(♊)為空難的成因是機長未(wèi )要求除冰，機翼上(shàng )的積雪(xuě )(🗡)及積(jī )冰導致(zhì )飛機無法達(🖌)到起飛速度，但後來(🍧)英國方(fāng )重啟調查之後(🐦)，認為(🤩)是跑道上(shàng )(🕙)積雪(🕜)產生的雪泥造(zào )(🔬)成飛機起飛前突然(rán )(🖊)減速(🎧)，才導致起飛失敗(🦈)，還給機長(zhǎng )清白(bái )。
(😝)機種：空速AS-57大使型
(🌔) 發動(dòng )機(jī )：(❄)布里斯托661型(🖍)
6"Turning Point"西北航(háng )空85號班機(🎀)2011年12月29日(👷)
在(zài )2002年10月9日， 從底特律起飛(👖)前往東京的西(xī )北航空85號班機(jī )，在白(bái )令(🆒)海(👪)35,000英(🥧)尺上(♟)空時，垂(🧛)直(🚁)尾翼上的方向(🧢)舵下半部(bù )突然左傾(🛴)並卡死，令4名(míng )機(🐝)師(shī )必須(🏯)掉頭(🔥)在(🛰)阿(🐲)拉斯加(jiā )州安克拉治作(zuò )(⛓)緊急迫(pò )降。無人受傷。雖然經(jīng )檢視發現(♐)控制方向舵(🐂)的(de )液壓系統管(🏴)路中(🐈)，有一處(chù )因金屬疲勞而(ér )斷裂(liè )，但其斷裂的根(🎐)本(běn )原因(🕰)至今仍未找到。
機種：波音(yīn )747-451
(🍞)發動機：普(😠)惠PW4056
7"Bad Attitude"大(🍛)韓航空貨(huò )運8509號(hào )班機2012年(🖼)1月(yuè )20日(rì )
在(zài )1999年12月22日(💅)，由大韓(hán )航空貨運(yùn )營運的貨(🤴)運(yùn )航(háng )(💓)班8509號(hào )班(bān )機(🌷)離開倫敦斯坦斯(sī )特德(♓)機場(chǎng )前(qián )往義(🐼)大(dà )利(🙋)米蘭，但起飛約55秒後即墜毀。機上4名機組人員全部罹難。空難的成因是慣(🏨)性(💺)導航系(🏾)統(tǒng )故障導(dǎo )致(🥢)機(😋)長(🦍)側的水平儀顯示錯(cuò )誤，和(😙)文(🌥)化(huà )上(shàng )(📌)傳(🥗)統尊卑(⛄)觀念導(dǎo )致的機組(zǔ )人(rén )員溝通(🈁)不良。
(😌)機(jī )種：波音747-2B5F
發動機：普惠JT9D-7Q
8"Blind Spot"太平洋(yáng )西南航空(kōng )182號班機2012年1月27日
在(🍎)1978年9月25日，太平洋(🚕)西南航空182號班機(💥)與一架(jià )正(🛰)在(zài )進(jìn )場前往林德伯格機場(chǎng )的(de )塞(🧢)斯納C-172 N7711G私人(rén )飛機(jī )在聖地牙哥的住宅(🧕)區(qū )(📏)上(shàng )空相(xiàng )撞並墜毀，它(tā )(🏉)是當時(shí )美國史上最嚴重的空難。客機上(shàng )載(🐱)有135人(rén )(🍼)，以及小飛(fēi )機上(shàng )的2人，全數(🏊)罹(lí )難，地上也有7人死亡(wáng )(🚗)，墜機同時摧毀了22棟房屋。空(🏅)難的主(zhǔ )要成因是客(⬆)機(jī )機(❇)師與航管(⏸)員(🎐)溝通上(⛰)的失(shī )誤(🔀)。
機種：太平洋(🌟)西南航空(kōng )182號班機：(🛂)波音727-214；N7711G：塞斯(🤾)納C-172
發動機：太平洋西南(nán )航空182號班機：(💥)普(pǔ )(✴)惠JT8D-7B；N7711G：(〽)萊康明(míng )IO-360-L2A
9"Under Pressure"奈及利亞航空(kōng )(☔)2120號(hào )班機(🦏)2012年2月3日
(🚉) 在1991年7月11日，奈及利(lì )亞航(🎟)空2120號班機在(🌉)吉達的阿卜杜勒-阿齊(qí )茲國王國(guó )際機場起(qǐ )飛後不久在(zài )飛行時(🎠)起火。機組(zǔ )人員企圖回(huí )到機場未(🤝)果(guǒ )，在跑道前墜毀。247名奈及利亞乘(🌡)客(kè )和14名機組(😢)人員全(🤒)部罹難(🐕)。兩個機輪沒有充飽氣，在高溫的跑道(㊙)上爆胎起(qǐ )火，隨(suí )著機輪收起，火勢在(🆎)機(jī )內迅(🌹)速蔓延(yán )，切斷液壓系統(tǒng )及電線，並燒穿機艙地(dì )板(bǎn )，最後在抵(dǐ )達機場前爆炸性(🍺)燃燒造成墜機。
機種：道格拉斯DC-8-61
(😨) 發動(dòng )機(jī )(🔄)：普惠JT3D-3B
10""I'm The Problem""太平(píng )洋西南(nán )航(háng )空(📕)1771號班(🐼)機2012年2月10日(🏍)
在(zài )(🥏)1987年12月7日(rì )，一名(🤨)叫(🐘)大(dà )衛．柏克的(de )(😝)前全美(měi )航(háng )空(🕎)的(🌉)員工(gōng )因為(wéi )(📙)被革(gé )職而(ér )心懷不滿，攜帶(dài )槍(🌏)械乘上前(qián )主管從洛杉磯前往舊金山的太平洋西南航空1771號班機。起(qǐ )飛(fēi )(🏳)後(💭)，柏克射(shè )殺了前(qián )主管、空服(fú )(🗺)員(yuán )及兩名(🏵)機師(shī )，並將(jiāng )引(yǐn )擎推(🕠)力全(🔱)開，造成(chéng )飛機垂直俯衝(chōng )並在加利福尼亞州(zhōu )(🏔)聖路(lù )易斯-奧比斯(sī )保的一個牧場上墜毀(huì )。機上43人(rén )包(bāo )括大衛(💝)．柏克全(🚞)部罹難。當時機場對機(🚮)組(zǔ )(🚵)員及航空(😰)公司職員有免安(❄)檢通關的禮遇，駕駛艙門鎖(suǒ )容易(yì )(📕)開啟，造成凶手攜械上機的漏(🎻)洞，並輕而易舉的進(jìn )入駕駛艙射殺(shā )機(📝)師。
機種：BAe 146-200A
(🛌)發動機：(➿)萊康明ALF502R-3
11"Nowhere to Land"中美洲航空110號班(bān )機2012年3月9日(rì )
在1988年(nián )5月(🤼)24日，從貝里斯(sī )市飛往(😼)紐奧良的中美洲航空110號班(🍰)機，在墨西哥灣上(shàng )空飛(fēi )入一片(piàn )風暴令(lìng )引擎熄(xī )火。引擎(qíng )重新(🎆)啟(qǐ )動後起火，機師決(📎)定關閉引擎並迫降在(🙍)美國紐奧良東部米角區(qū )美國國(🌊)家航(😥)空(kōng )暨太空(🍾)總(zǒng )署(shǔ )米角裝配基地(dì )一條(tiáo )溪旁的寬(🐴)草堤上。所有(✈)人生還(🤹)。引擎設計時僅(🌹)考(🌁)慮高轉(🔩)速(🍙)時(shí )避免進水引起(🌏)引擎故(gù )(📒)障，卻未(wèi )考慮(🥦)在準備降落引擎轉(zhuǎn )速較低時進水(shuǐ )產(💥)生的影(yǐng )響。此設計失(🌺)誤在此意外之後(🚓)迅速得(🎳)到修(xiū )正。
機(🛋)種：波(bō )音737-3T0
發動(🌑)機：(🍁)CFM56-3B1
12"The Invisible Plane"連尼治機場空難2012年3月23日
在(🍿)2001年10月(😀)8日，北歐航空686號班機，為一架麥道(dào )MD-87並載著(zhe )110名(⛲)乘客從(cóng )米蘭(🎆)飛(fēi )往丹麥哥(gē )本哈(hā )根(🙍)，但(🍖)在米蘭連(☝)尼治(zhì )機(jī )場(💝)的(📆)大(🌱)霧中(zhōng )起飛時，在(🏟)跑道上(➗)與一(⛱)架載(👻)著(zhe )4名乘客前(qián )往前往(wǎng )法國巴黎的Evex航空塞斯納引證(🔟)二型(🥗)私人(💤)飛機相撞。該(🚻)MD-87受到(dào )(🍁)嚴重(chóng )的損毀並(bìng )(🍪)在附近(jìn )(📖)的倉庫墜毀。客機110人、私(sī )人飛(fēi )機(jī )4人與倉庫(📎)內的4名地勤(😢)人(🏦)員，共118人罹難(nán )，另(🤴)有4人受傷。事故主因是機(🧦)場跑道及(jí )引(🐔)道(dào )的(🎨)標示(😊)不清(qīng )(Ⓜ)，且沒有地(dì )面雷達指示飛機的(🈸)位置，導致(🔝)在濃(nóng )(⛓)霧中，航(háng )管員(🥒)根本(🥔)不知道私(🍼)人飛機闖入跑道，造成(🚴)飛機相撞。
(🚯) 機種(zhǒng )：北歐航空686號班機：麥道MD-87；Evex航(👛)空：塞斯納(🎖)引證二型(xíng )
(📼)發動機：(Ⓜ)北歐(ōu )航空686號(😿)班機(jī )：普惠(huì )JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C
13"Impossible Landing"聯合航(🈚)空(kōng )232號(🈁)班(🍡)機2012年4月(yuè )(✉)13日(🍩)
(🐮)在1989年7月19日，聯合航(😭)空(kōng )232號(hào )班機(jī )因位於機(🥕)尾的2號引擎爆炸，殘(📷)片擊中(🌩)並切斷了所(suǒ )有液壓(🚢)系(🧓)統的(de )管路(lù )，令飛機(jī )失(shī )(🏊)去控制。飛機決定迫(📼)降在(zài )蘇(sū )城，但因為飛(fēi )機落地速度太快，機(jī )體在(🐍)地面解體(🎙)並起火(huǒ )燃燒。全機296名機(🧥)組人員及乘客中，111人罹難。製(🍥)造該引(🛄)擎(qíng )前葉片的鈦(tài )金屬，在純化過程中未能完全將(🌅)氧(yǎng )、氮等雜質提出(chū )，造(🛏)成(chéng )葉片(🎍)容易因金屬疲勞而斷裂。在此之(🔆)後，DC-10的液(💄)壓系統(🔯)管路經過重新(xīn )設(🔣)計，加(jiā )上多(🎻)處閥門，以防止液壓(🕵)系統因(yīn )漏液而(🖐)失效。
機種：(📖)麥道(dào )DC-10-10
發動機：通用(yòng )電力CF6-6D
猜你喜欢