剧情简介
(👷)1"Deadly Reputation"巴(🆖)西天(tiān )(🐉)馬(🛤)航空3054號班機2011年8月(yuè )(🎏)12日
在2007年7月17日，巴(bā )西天馬(mǎ )航空3054號班機(jī )在(zài )聖保(🗑)羅孔戈尼(ní )亞斯機場衝出35L跑道(🤷)後(🔊)，高速(🚢)撞入(rù )巴西天馬快運的倉庫及(jí )(😞)其附近的加(jiā )(🦗)油(🌑)站(🎛)並且(㊗)爆炸，199人罹(lí )難，包含12名地(dì )上人(🙀)員。右側引擎(🈴)推力逆向(xiàng )器的損(🔔)壞(🚻)，造(🕙)成在飛機(jī )降落時，機師錯誤(🧟)執行單側推力逆(👣)向器損(🈁)壞的降落程(🏉)序(🥊)，產生(🛎)左(💍)側引擎(qíng )正在反推、右(🌹)側(⛏)引(🐨)擎卻在全力加速(🌼)的(🚶)結果，最後飛機(jī )失去控制，滑出(📧)因雨天(tiān )(🤥)造成濕滑的跑(📸)道。
(🏃)機(jī )種：空(📐)中巴(bā )士A320-233
(🎐)發(🍁)動機：IAE V2527E-A5
(🕺) 2"The Plane That Flew Too High"西加勒比(bǐ )海(🐇)航(♊)空708號班(bān )機2011年(🏖)8月(🐸)19日(rì )
在2005年8月16日，西(xī )加勒比海航空(kōng )708號班機為躲避一個颶風造成的亂流而提升高度，不久後(hòu )突(🔡)然發生(📛)緊(jǐn )急狀況，機長向(🤙)塔(tǎ )台(tái )(🥖)彙報兩(🤫)側引擎(qíng )熄火後，飛機在委內(🕠)瑞拉的一個(gè )牧(mù )場墜(zhuì )毀。調查發現(xiàn )引擎(❣)本(🕶)身(🥘)沒有問題，是因為除冰(🥡)器(qì )(🎆)啟動造成引擎(qíng )供(gòng )電降(jiàng )低，推力不足(zú )以提(tí )供幾(jǐ )達(🐣)臨界負重的(😍)飛(fēi )機足夠升力，失速(sù )後機長誤(wù )判為引擎熄(xī )火，正副機長(zhǎng )又(🎦)溝通(🐞)不良(liáng )，以(🌳)致(zhì )(🌔)無法搶救。全(🏺)機160人皆(jiē )罹難。
機種：麥(mài )道(♉)MD-82
(⤴)發(fā )動機：普(🗺)惠JT8D-217A
3"Split Decision"飛箭(jiàn )航空1285號班機(jī )2011年8月26日(rì )
(🔵) 在(👋)1985年12月12日，從埃及(jí )載運美軍(🌚)第101空降(🚁)師回國的(de )(🕰)包機飛箭航空1285號班機，在加拿大紐芬蘭島的(de )(🐋)甘德國際機(jī )場中轉加油(⚾)後，起飛(🧔)不(bú )(✝)久即失(shī )速墜毀。256人罹(lí )難。正式報告認(rèn )為未去(🦁)除機(jī )(😛)翼(yì )上的冰，以及對飛(fēi )機(jī )(🚑)負重的低估，造成起飛速度(🔛)不足(😿)，無法提供(🕙)飛機(🎯)足夠的升力(lì )而失(🛹)速；但同時(🤱)有人懷疑美軍可(🌨)能(néng )在機上(shàng )偷偷載運武器或爆(⚡)裂(liè )物，在空中(🍶)爆炸(👯)後造成失事。
機(🏺)種：麥道(dào )DC-8-63CF
(🔓) 發動機(Ⓜ)：(🀄)普(🚴)惠JT3D-7
(🌭) 4"Break Up Over Texas"美(měi )國(guó )大陸(🔣)快運(🙂)2574號班機2011年12月29日
在1991年9月11日，美國大(dà )陸快(㊗)運2574號班機即將完成由拉雷多前(qián )(📂)往德克(kè )薩斯州(👑)休(xiū )斯(sī )頓的路程，在機(🅰)師(shī )準備降落時，突然從(cóng )空中(🌺)俯衝(chōng )，左機(👭)翼(🐞)撕裂並爆(💬)炸起火，最(zuì )後墜毀，機上14人全數(📊)罹難。成因是維修時(shí )交班疏(shū )失，固定左(zuǒ )側水平尾翼前緣(🦏)的螺(luó )絲未(🌃)裝上，造成飛(🏋)行時脫離之(🌵)後，機組人員立刻完(🈳)全失(shī )去(⏳)對飛機的控制。
機種：巴西航(háng )空(kōng )工(👜)業EMB 120巴西利(lì )(🦒)亞型
發動(dòng )(🐛)機(jī )：(🍨)普惠(🏘)PW118
5"Munich Air Disaster"慕尼黑空(kōng )難2011年12月(🐪)29日
(🧐) 在(🚂)1958年2月6日(rì )，英國歐洲(🈲)航空609號班機載(🚊)著(zhe )曼(màn )聯球(qiú )隊(🐰)，在(zài )(🦌)慕(mù )尼(💴)黑機場(🙉)加油後，經過(guò )(😉)兩(🚪)次(cì )重(chóng )新起飛，在第(dì )三次(🍰)起飛時仍然起飛失敗，衝出跑(pǎo )道後(hòu )撞(🍥)上300公尺(chǐ )外(wài )的的一(🗞)間民房，23人罹難(nán )。德(📠)國(guó )方(fāng )的正式(shì )(🔘)報告認為空難的成(chéng )因是機長未(wèi )要(yào )求(🛂)除(chú )(💜)冰，機翼上的積雪及積冰(bīng )導致(🤯)飛機無法達(🖌)到(dào )(🤡)起飛速度，但後來(lái )英國(🎮)方重啟(qǐ )調查之(🔚)後，認為是跑道上(shàng )積雪產(🔭)生的(🥂)雪泥造(🔬)成(⬆)飛(👣)機起飛前(qián )(🙄)突然(rán )減速，才導致起飛(fēi )失敗(🦈)，還(hái )給機長(🔣)清(🏂)白。
機種：空速(sù )(⏭)AS-57大使型
(🦔)發動機：(❄)布里斯(💄)托(tuō )661型
6"Turning Point"西北(běi )航(háng )空85號(hào )班機2011年(⛴)12月(💢)29日
在2002年10月9日， 從底特律(🚛)起飛(👖)前往東京的西北航空(kōng )85號班機(👇)，在白(bái )令海(hǎi )35,000英尺上空時，垂直尾(wěi )翼(🤙)上的(de )方(👭)向(xiàng )舵下半(bàn )部(🚅)突然左(📸)傾並卡(kǎ )死，令(👚)4名機(jī )師必須掉頭在阿拉斯加州安克(kè )(🖨)拉治(zhì )作(⛓)緊(🍁)急迫降。無人受傷。雖然經(🌦)檢(🅰)視發(fā )現(xiàn )控制方向舵的液(yè )壓系統管路中，有一處因金屬疲勞而斷裂，但其斷裂的根本原(🥤)因(yīn )(🕰)至今(🏯)仍(🗨)未找(zhǎo )到。
(❌) 機種：波音747-451
(📏) 發(💙)動機：普(pǔ )惠PW4056
(🤱) 7"Bad Attitude"大韓航空貨(⛏)運8509號班(bān )機2012年(🖼)1月(yuè )20日
在1999年(🏫)12月22日(💅)，由大韓航空貨(♎)運營運的(de )貨運航班8509號(🐑)班機離(🍂)開倫(lún )(👏)敦斯坦斯(sī )特德(♓)機場(chǎng )(🙁)前往義(yì )大利米(mǐ )蘭，但起(qǐ )飛約55秒後(hòu )即墜(zhuì )毀。機(jī )上(shàng )4名(míng )機組人(🏔)員全(quán )部罹難。空(🌉)難的(de )成(🚟)因是(shì )慣性導(🧘)航系統故(🚯)障導致機長側的水(shuǐ )平儀顯示(🐎)錯誤(wù )，和文化上傳統尊卑觀念(🚭)導致的(de )機組(💺)人員溝(gōu )通不良。
機種：波音747-2B5F
(🌞)發動(dòng )機：普惠(🛰)JT9D-7Q
8"Blind Spot"太平洋西(xī )南航空182號班機(✂)2012年1月27日(rì )
在1978年9月25日，太平洋西南航空182號(➖)班機與一(yī )架正在進場前往(wǎng )林德(🎠)伯格機(jī )場的塞(sāi )斯(🙊)納C-172 N7711G私人(🕰)飛(🗾)機在聖地牙哥的住宅(🧕)區上空(📬)相撞並(bìng )墜毀(⛓)，它是當(🥔)時(shí )美國史上最嚴重的(de )空難。客(kè )機上(🕧)載有135人，以及小飛機(🆒)上(shàng )的2人，全數罹難，地上(shàng )也有7人(rén )死(sǐ )(🤞)亡，墜機同時摧(🈷)毀了22棟(dòng )房(fáng )屋。空難(🔞)的主(zhǔ )要(yào )成因是客(kè )機機(❇)師與航管(guǎn )員(🎐)溝通上(shàng )(⛰)的失誤。
機種：太平洋西南航空182號(hào )班機：波音727-214；N7711G：(🥚)塞(sāi )斯納(🚧)C-172
(🤱) 發(🐒)動機：太平洋西南航空182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明(míng )IO-360-L2A
9"Under Pressure"奈及(jí )利(lì )(🤡)亞航空(☔)2120號(🕳)班機2012年2月3日
在1991年(⚫)7月11日(🐤)，奈及利亞航空(⏫)2120號(hào )班(bān )機(jī )在(🌉)吉達(🌍)的阿卜杜(🍅)勒(⬛)-阿齊茲國王國際機場起飛(🐮)後不久在飛行時起(🍚)火。機組(zǔ )人員企圖回到機場未果，在(zài )跑(🤸)道(🍎)前墜毀。247名(míng )奈及利亞(yà )(⚽)乘客(kè )和(hé )14名(🎊)機(🗣)組人(rén )員全部罹難。兩(liǎng )個(🗽)機輪(🍪)沒(méi )有充飽氣，在(zài )(⤴)高(gāo )溫(🏟)的(🕺)跑(pǎo )道上(shàng )(🕉)爆胎起火，隨著機輪收(shōu )起，火勢在機(💊)內迅速(🎪)蔓(🏈)延，切斷(duàn )液壓系統(tǒng )及電線，並燒穿機艙地板，最後在抵達機場前(⛏)爆炸性燃燒造成墜機。
機種(zhǒng )：道格(gé )拉斯DC-8-61
(🌁)發動(✨)機：普(😄)惠JT3D-3B
10""I'm The Problem""太(tài )平(píng )洋西南(🛣)航(háng )空(kōng )1771號班機2012年2月(😠)10日
在1987年12月7日，一名(míng )叫大(dà )衛．柏克的前全美(měi )(🎑)航空(kōng )的員工因為被革職(⚓)而(ér )心(🔂)懷不(bú )滿(mǎn )，攜帶(📸)槍械乘上前(🗺)主(zhǔ )管從洛杉(🔺)磯前往舊金山(👾)的太平洋(🚩)西(♍)南航空(kōng )1771號班(bān )機。起飛後，柏克射殺了前主(zhǔ )管、(⛪)空服員及(🗃)兩名機師(💅)，並將引擎推力全開(🍆)，造(zào )成(🔬)飛機(jī )垂(chuí )直俯(👈)衝並在加利(lì )福尼亞州聖路易斯-奧(🏥)比斯(sī )保的一個牧(mù )(😃)場上(shàng )(🍾)墜毀。機上(shàng )(💟)43人(🎫)包(🍗)括大(dà )衛．柏克(kè )全(🚞)部罹難。當時機場對機組(🚵)員(yuán )及航空公司職(zhí )(💬)員有免安(ān )檢(jiǎn )(🏳)通關的禮(🌏)遇，駕駛艙門(📫)鎖(suǒ )容易開啟，造成凶手攜(💚)械上機的漏洞，並(bìng )輕而易舉(🎢)的進(jìn )入(rù )駕駛艙射殺機師(🕔)。
機種：BAe 146-200A
發動機：萊康明ALF502R-3
11"Nowhere to Land"中美洲航空110號班機2012年3月9日
(🕔) 在(📀)1988年5月24日，從貝里斯市(📬)飛(fēi )往(wǎng )紐奧良的中(zhōng )美(měi )洲航空110號班機，在墨西(⛱)哥(gē )灣上空飛入一片(piàn )風暴令引擎熄火。引擎重新啟動(dòng )後起(qǐ )火，機師決定關(👲)閉引擎並迫(🏍)降在美(měi )國紐(niǔ )奧良(⛔)東部米(mǐ )角(🧞)區美國國(🌊)家(📗)航(háng )(😥)空暨(jì )太空(🍾)總署米角裝配基地(🎭)一條溪(xī )旁的寬(kuān )草堤上。所(suǒ )有人生還。引擎設計(🐣)時僅考(kǎo )慮高轉速時(📫)避免進水引(yǐn )(💴)起(qǐ )引(👧)擎(⬜)故障，卻未考(🛁)慮在(zài )準備降(jiàng )落引擎(qíng )轉速較低時(shí )進水產生(shēng )的(🕛)影響。此(🥤)設(🛃)計失(🌺)誤在此意外(💞)之後迅速得到修正。
機種：波音737-3T0
發動(🌑)機：CFM56-3B1
12"The Invisible Plane"連(lián )尼(🧀)治機場(chǎng )空難(nán )(🚸)2012年3月23日
在(🍿)2001年(🌗)10月8日，北歐航(háng )(🦗)空686號班機，為一架麥(😍)道MD-87並載著(☔)110名(⛲)乘客從米蘭飛(👏)往丹麥哥本(běn )(💾)哈根(gēn )，但(dàn )在米蘭連(lián )尼治機場的大霧中(🤯)起(qǐ )飛(fēi )時，在跑道上(shàng )與(🎬)一架載(👻)著(zhe )(🏨)4名(míng )乘(🌃)客前往(⬆)前往(wǎng )法國巴黎的Evex航(háng )空塞斯納(nà )(🌱)引(📖)證二型(xíng )私人飛機相撞。該MD-87受到嚴重(📚)的損毀並在附近的倉(cāng )庫墜毀。客機110人(rén )、私人飛機4人與倉庫(kù )內的(de )4名地(🤕)勤人員(yuán )，共118人罹難(nán )，另有4人受傷。事故主因(yīn )是機(jī )場跑道及引(🐔)道的(de )標示不清，且沒(méi )有地面雷達指示飛(🗾)機的(🈸)位(🔱)置，導致(zhì )在(🐴)濃霧中(zhōng )(👘)，航管員根本(běn )不知道私人(rén )飛機闖入跑(pǎo )道，造成飛(🏉)機(🕊)相撞。
機種：北歐航空(kōng )686號班機：麥道MD-87；Evex航(háng )空(😓)：塞斯納(nà )引證二型
發動機：北歐航空(kōng )686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C
(🎦) 13"Impossible Landing"聯合(📞)航(háng )空232號(hào )班(🍡)機2012年4月13日
(🍰) 在1989年7月19日，聯合航(háng )空232號(🚟)班機因位於機尾(🛎)的2號引擎爆(bào )炸(zhà )，殘片擊中並(👙)切(qiē )斷(🐩)了所有液壓系統的管(guǎn )路，令飛機失(shī )(🏊)去(qù )控(kòng )制。飛機(jī )決定迫(pò )降(jiàng )(⌛)在蘇(sū )城，但因為飛(fēi )(🔒)機落地速度(dù )太(👙)快(📺)，機體(👧)在(zài )地面(🐫)解體並起火燃燒。全機296名(💛)機(🧥)組人員及乘客(kè )中，111人罹難。製造該(gāi )引(yǐn )擎(😍)前葉(yè )片的鈦金屬(shǔ )(🎆)，在(⏫)純(🎴)化(🎩)過程中未能(🚝)完全將氧、氮等雜質(zhì )提出，造成葉片(piàn )容易因金(jīn )屬疲勞(láo )而(🙁)斷裂(liè )。在此(cǐ )(👆)之(🔆)後，DC-10的液(yè )壓系統管(guǎn )路經過重新設計，加上(shàng )多(duō )處閥(😺)門，以(📤)防止液(yè )壓(yā )系統因(yīn )漏液而失(🚢)效。
機種：麥(mài )道DC-10-10
(🥌)發(🧓)動(🏓)機：通用電力CF6-6D
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